Gemensamma yttranden om länsplan och nationell plan för perioden 2026–2037
Storsthlm har lämnat gemensamma yttranden om länsplan och nationell plan för perioden 2026–2037.
Trafikverket och Region Stockholm har nyligen haft infrastrukturplanerna på remiss. Det gäller den nationella planen för transportinfrastrukturen och den regionala länsplanen för Stockholms län, båda för perioden 2026–2037 och med en total ram om 1 200 miljarder kronor för hela Sverige. Planerna styr hur staten och regionen ska investera i vägar, järnvägar, kollektivtrafik, cykel, miljö och trafiksäkerhet under de kommande tolv åren.
Storsthlm har lämnat gemensamma yttranden på båda planerna, där kommunernas samlade perspektiv i Stockholms län tydligt lyfts fram.
-- Transportinfrastrukturen är avgörande för att vardagen ska fungera, både för stockholmarna och för landet i stort. Det handlar om allt från arbetspendling, näringslivets transporter, bostadsbyggande och klimatmål till samhällets robusthet och motståndskraft vid störningar och kriser. Stockholms län är hårt belastat, samtidigt som investeringar här ofta ger hög samhällsekonomisk nytta för hela landet, säger Mats Gerdau (M), förbundsordförande för Storsthlm och kommunstyrelsens ordförande i Nacka.
De två yttrandena är resultatet av ett gemensamt arbete inom Storsthlm. Många har varit engagerade i arbetet med yttrandena. En arbetsgrupp med delregionala representanter har bidragit med lokala och delregionala perspektiv och en strategigrupp bestående av kommundirektörer har diskuterat och förankrat de övergripande ställningstagandena. Storsthlms kansli med processledare Magnus Björkström har samordnat arbetet.
-- Detta arbetssätt har gjort det möjligt att samla Stockholms läns kommuner kring gemensamma prioriteringar i en fråga som är både långsiktig och avgörande för hela regionens utveckling, säger Katarina Kämpe, kommundirektör i Täby och sammankallande i kommundirektörernas strategigrupp med fokus på infrastruktur.
Övergripande budskap i yttrandena
I både länsplanen och den nationella planen välkomnar Storsthlm att de ekonomiska ramarna föreslås öka med omkring 20 procent. Det är ett viktigt steg, men Storsthlm pekar samtidigt på att behoven i Stockholms län är större än så, givet befolkningstillväxt, trängsel och regionens nationella betydelse.
Några centrala ståndpunkter från Storsthlm:
-
Högre genomförandetakt behövs. I tidigare planer har en relativt låg andel av tilldelade medel faktiskt omsatts i genomförda åtgärder. Storsthlm efterlyser gemensam analys och tätare samverkan mellan stat, region och kommuner för att öka takten.
-
Kollektivtrafik och järnväg är avgörande. Utbyggd spårtrafik behövs för klimatet, för pendlingen och för att hela järnvägssystemet i Sverige ska fungera. Kapaciteten i Stockholms län är en förutsättning även för övriga landet. Det är därför positivt att det i länsplanen tillsätts extra medel för att slutföra utbyggnaden av tunnelbanan och fullfölja Spårväg syd i enlighet med avtal. Överenskommen finansiering för tunnelbanan och Spårväg syd inom Sverigeförhandlingen behöver även säkerställas av staten.
-
Långsiktighet och tillit är centralt. När kommuner medfinansierar statlig infrastruktur måste staten värna ingångna avtal och stabila planeringsförutsättningar.
-
Vägnätet måste fungera som system och vi välkomnar föreslagna förstärkningar på E4. Åtgärder kopplade till Förbifart Stockholm är viktiga men Storsthlm pekar på att fler flaskhalsar och spridningseffekter behöver hanteras, till exempel på Norrortsleden, på E18 och i andra anslutningar.
-
Tvärförbindelse Södertörn, som ska binda samman väg 73 och E4 i söderort får i Nationell plan ökad finansiering. Vi anser att finansieringen behöver öka betydligt mer för att möjliggöra tvärförbindelsen med dess potential enligt ursprunglig planering.
-
Robusthet och redundans behöver stärkas. En ny passage under Södertälje kanal lyfts som nödvändig för att minska sårbarheten i ett av landets viktigaste trafikstråk, med betydelse även för totalförsvaret.
Läs yttrandena i sin helhet:
Yttrande om förslag till reviderad länsplan för Stockholms län 2026–2037